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과거 나사에서 추진하던 콘스텔레이션 계획 ( Constellation program) 의 핵심 로켓인 아레스 V (Ares V) 는 수백억 달러에 달하는 막대한 개발비로 인해 사실상 원안대로는 시행되기 힘들게 되었습니다. (나사의 콘스텔레이션 계획과 아레스 V 로켓에 대해서는 이전 포스트 http://blog.naver.com/jjy0501/100060331729 를 참조) 그로 인해 2010 년에서 2011 년 사이 이런 저런 기술적 대안들이 나왔는데 이전에 소개한 HLV 가 그 대안 중 하나입니다. (  http://blog.naver.com/jjy0501/100135497192 참조)  (아마도 이 포스트의 내용을 이해하기 위해서는 이전에 쓴 포스트 들을 읽어보시는 것이 좋으실 듯 합니다. ) 
 
 
 스페이스 셔틀을 기반으로한 HLV 의 경우 본래 콘스텔레이션 계획에서 생각한 아레스 5 로켓에 비해 4.5 배 저렴한 66 억 달러 정도의 개발비가 소요될 것으로 추정되면서 관심을 끌었으나 기술적 타당성을 검토한 결과 보다 단순한 해결책으로 등장한 것이 지금 소개할 SLS (Space Launch System) 입니다. 이 계획은 2011 년 9월 14일 나사에 의해서 발표되었으며 사실상 현재는 콘스텔레이션 계획 보다 비용은 줄이면서 비슷한 일을 할 수 있는 대안적 방안으로 개발 중에 있습니다.
 
 
 즉 Ares V 로켓이나 셔틀 기반 HLV 등 여러 기술적 제안 가운데 결국 현재 시점에서 선택된 방안이 SLS 라고 할 수 있습니다. 이전에 콘스텔레이션 계획 및 HLV 관련 포스트를 보셨던 분들은 지금은 대체 어떻게 되가는 지 궁금해 하실 수 있는데 오늘 포스트가 그 답변이라고 할 수 있습니다.  
 
 
 SLS 는 그냥 우주 발사 시스템이라는 뜻인데 이름이야 어찌되었든 간에 비용을 줄이고 기술적으로 신뢰할 수 있는 대형 발사체를 빨리 개발하기 위해 기존에 개발된 기술을 바탕으로 진행되고 있습니다. 따라서 과거의 SSTO 같은 혁신적인 디자인이나 셔틀 기반의 HLV 같은 기발한 아이디어는 존재하지 않습니다. 
 
 
 SLS 는 기본적으로 대형 로켓의 양측면에 셔틀에서도 사용된 고체 로켓 부스터 (Solid Rocket Booster) 2기를 탑재한 디자인 입니다. 다만 고체 로켓 부스터는 스페이스 셔틀의 것을 그대로 사용하는 것이 아니라 콘스텔레이션 계획을 위해 개발된 5 segment 로켓 부스터를 사용합니다. 따라서 부스터의 크기는 이전 셔틀 때보다 더 커졌습니다. SLS 의 초기 모델들은 4/5 segment 고체 로켓 부스터를 모두 선택할 수 있습니다. 
 
 
 코어 스테이지 (Core Stage) 로 불리는 1 단 로켓은 과거에 스페이스 셔틀에 사용된 거대 연료 탱크를 기반으로 만들어지며 여기에 4개의 RS-25D 엔진을 탑재할 예정이나 (Block I) 이후 개발 모델 (Block IA & II) 에서는 5기의 RS-25E 엔진을 탑재할 계획도 존재합니다. 다만 아직 개발 초기 단계라 언제든지 변화는 가능합니다. 1단 위에 올라가는 2단 로켓은 다양한 모듈 방식으로 조합이 가능하며 임무에 따라 그 형태가 달라지게 됩니다. 
 
 
 쉽게 말해 SLS 란 셔틀에서 사용된 연료 탱크에 엔진을 달고 양쪽에 고체 로켓 부스터를 단 후 그 위에 로켓을 올리는 것입니다. 이런 식으로 만드는 이유는 나사의 예산이 간당간당하기 때문에 최대한 비용을 줄이기 위해서 기존에 있던걸 다 재활용 하는 것이죠. 다만 말이 쉽지 이런식으로도 실제 개발하는데는 꽤 많은 비용과 시간이 필요합니다. 
 
 
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내가 궁핍하므로 말하는 것이 아니라 어떠한 형편에든지 내가 자족하기를 배웠노니 내가

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